Utangulizi wa Vizuia Moto Vinavyotokana na Nitrojeni kwa Nailoni

Utangulizi wa Vizuia Moto Vinavyotokana na Nitrojeni kwa Nailoni

Vizuia moto vyenye msingi wa nitrojeni vina sifa ya sumu kidogo, kutosababisha kutu, uthabiti wa joto na UV, ufanisi mzuri wa kuzuia moto, na ufanisi wa gharama. Hata hivyo, hasara zake ni pamoja na ugumu wa usindikaji na utawanyiko duni katika matrix ya polima. Vizuia moto vyenye msingi wa nitrojeni vya kawaida kwa nailoni ni pamoja na MCA (melamine sinurati), melamine, na MPP (melamine polifosfeti).

Utaratibu wa kuzuia moto unahusisha mambo mawili:

1. Utaratibu wa Kimwili wa "Uflimati na Endothermiki": Kizuia moto hupunguza halijoto ya uso wa nyenzo za polima na kuitenganisha na hewa kupitia uflimati na ufyonzaji wa joto.
2. Ukaangaziaji wa Kaboni na Utaratibu wa Kuingiza Mwangaza katika Awamu Iliyofupishwa: Kizuia moto huingiliana na nailoni, na hivyo kukuza ukaangaziaji wa moja kwa moja na upanuzi.

MCA inaonyesha kazi mbili katika mchakato wa kuzuia moto, kukuza uundaji wa kaboni na kutoa povu. Utaratibu na ufanisi wa kuzuia moto hutofautiana kulingana na aina ya nailoni. Uchunguzi kuhusu MCA na MPP katika PA6 na PA66 unaonyesha kwamba vizuia moto hivi husababisha uunganishaji mtambuka katika PA66 lakini huchochea uharibifu katika PA6, na kusababisha utendaji bora wa kuzuia moto katika PA66 kuliko katika PA6.

1. Melamine Sianurati (MCA)

MCA hutengenezwa kutokana na melamini na asidi ya sianuriki katika maji, na kutengeneza kiongeza kilichounganishwa na hidrojeni. Ni kizuia moto bora kisicho na halojeni, chenye sumu kidogo, na kinachopunguza moshi wa moto kinachotumika sana katika polima za nailoni. Hata hivyo, MCA ya kitamaduni ina kiwango cha juu cha kuyeyuka (huoza na kufyonza zaidi ya 400°C) na inaweza kuchanganywa tu na resini katika umbo la chembe ngumu, na kusababisha utawanyiko usio sawa na ukubwa wa chembe kubwa, ambayo huathiri vibaya ufanisi wa kuzuia moto. Zaidi ya hayo, MCA hufanya kazi hasa katika awamu ya gesi, na kusababisha uundaji mdogo wa char na tabaka za kaboni zilizolegea, zisizolinda wakati wa mwako.

Ili kushughulikia masuala haya, teknolojia ya molekuli iliyochanganywa imetumika kurekebisha MCA kwa kuanzisha kiongeza kinachosaidia kuzuia moto (WEX), ambacho hupunguza kiwango cha kuyeyuka kwa MCA, na kuwezesha kuyeyuka kwa pamoja na utawanyiko laini sana na PA6. WEX pia huongeza uundaji wa char wakati wa mwako, kuboresha ubora wa safu ya kaboni na kuimarisha athari ya kuzuia moto ya awamu iliyofupishwa ya MCA, na hivyo kutoa nyenzo zinazozuia moto zenye utendaji bora.

2. Kizuia Mwali wa Kuunguza (IFR)

IFR ni mfumo muhimu wa kuzuia moto usio na halojeni. Faida zake zaidi ya vizuia moto vilivyo na halojeni ni pamoja na utoaji mdogo wa moshi na kutolewa kwa gesi isiyo na sumu wakati wa mwako. Zaidi ya hayo, safu ya char inayoundwa na IFR inaweza kunyonya polima iliyoyeyuka na inayowaka, kuzuia matone na kuenea kwa moto.

Vipengele muhimu vya IFR ni pamoja na:

• Chanzo cha gesi (misombo inayotokana na melamini)
• Chanzo cha asidi (vizuia moto vya fosforasi-nitrojeni)
• Chanzo cha kaboni (nailoni yenyewe)
• Viungio vya pamoja (km, zinki borati, alumini hidroksidi) na vizuia matone.

Wakati uwiano wa wingi wa vizuia moto vya fosforasi-nitrojeni kwa misombo inayotokana na melamini ni:

• Chini ya 1%: Athari ya kuzuia moto haitoshi.
• Zaidi ya 30%: Uharibifu hutokea wakati wa usindikaji.
• Kati ya 1%–30% (hasa 7%–20%): Utendaji bora wa kuzuia moto bila kuathiri uwezo wa kusindika.

  More info., pls contact lucy@taifeng-fr.com