Habari

Dhana ya Ukadiriaji wa Kizuia Moto

Upimaji wa ukadiriaji unaorudisha nyuma moto ni njia inayotumiwa kutathmini uwezo wa nyenzo kupinga kuenea kwa miali. Viwango vya kawaida ni pamoja na UL94, IEC 60695-11-10, na GB/T 5169.16. Katika kiwango cha UL94,Jaribio la Kuwaka kwa Nyenzo za Plastiki kwa Sehemu za Vifaa na Vifaa, ukadiriaji unaorudisha nyuma mwali umeainishwa katika viwango 12 kulingana na ugumu na matumizi ya jaribio: HB, V-2, V-1, V-0, 5VA, 5VB, VTM-0, VTM-1, VTM-2, HBF, HF1, na HF2.

Kwa ujumla, ukadiriaji unaotumika sana wa kizuia miale ni kati ya V-0 hadi V-2, huku V-0 ikionyesha utendakazi bora zaidi wa kuzuia miali.

1.1 Ufafanuzi wa Ukadiriaji Nne wa Vizuia Moto

HB (Uchomaji Mlalo):
Ukadiriaji wa HB unaonyesha kuwa nyenzo huwaka polepole lakini haizimi yenyewe. Ndicho kiwango cha chini kabisa katika UL94 na kwa kawaida hutumiwa wakati mbinu za kupima wima (V-0, V-1, au V-2) hazitumiki.

V-2 (Uchomaji Wima - Kiwango cha 2):
Ukadiriaji wa V-2 unamaanisha kuwa nyenzo hupitia majaribio mawili ya moto ya wima ya sekunde 10. Baada ya moto kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 30, na inaweza kuwasha pamba iliyowekwa 30 cm chini. Hata hivyo, mwali usienee juu ya mstari uliowekwa alama.

V-1 (Uchomaji Wima - Kiwango cha 1):
Ukadiriaji wa V-1 unamaanisha kuwa nyenzo hupitia majaribio mawili ya moto ya wima ya sekunde 10. Baada ya moto kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 30, na moto haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama au kuwasha pamba iliyowekwa chini ya cm 30.

V-0 (Uchomaji Wima - Kiwango cha 0):
Ukadiriaji wa V-0 unamaanisha kuwa nyenzo hupitia majaribio mawili ya moto ya wima ya sekunde 10. Baada ya moto kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 10, na moto haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama au kuwasha pamba iliyowekwa chini ya cm 30.

1.2 Utangulizi wa Ukadiriaji Mwingine wa Kizuia Moto

5VA na 5VB ni za uainishaji wa jaribio la uchomaji wima kwa kutumia mwali wa majaribio wa 500W (urefu wa mwali wa 125mm).

5VA (Uchomaji Wima - Kiwango cha 5VA):
Ukadiriaji wa 5VA ni uainishaji katika kiwango cha UL94. Inaonyesha kuwa baada ya mwali kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 60, moto haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama, na miali yoyote inayotiririka haipaswi kuzidi sekunde 60.

5VB (Uchomaji Wima - Kiwango cha 5VB):
Ukadiriaji wa 5VB ni sawa na 5VA, na vigezo sawa vya wakati wa kuchoma na kuenea kwa moto.

VTM-0, VTM-1, VTM-2 ni uainishaji wa nyenzo nyembamba (unene <0.025mm) katika vipimo vya uchomaji wima (urefu wa mwali wa 20mm), vinavyotumika kwa filamu za plastiki.

VTM-0 (Uchomaji wa Trei Wima - Kiwango cha 0):
Ukadiriaji wa VTM-0 unamaanisha kuwa baada ya moto kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 10, na moto haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama.

VTM-1 (Uchomaji wa Trei Wima - Kiwango cha 1):
Ukadiriaji wa VTM-1 unamaanisha kuwa baada ya mwali kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 30, na moto haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama.

VTM-2 (Uchomaji wa Trei Wima - Kiwango cha 2):
Ukadiriaji wa VTM-2 una vigezo sawa na VTM-1.

HBF, HF1, HF2 ni uainishaji wa vipimo vya uchomaji mlalo kwenye nyenzo zenye povu (urefu wa mwali wa 38mm).

HBF (Nyenzo zenye Povu Zinazowaka Mlalo):
Ukadiriaji wa HBF unamaanisha kuwa kasi ya uchomaji wa nyenzo zenye povu haizidi 40 mm/min, na mwali lazima uzime kabla ya kufikia mstari uliowekwa alama wa 125mm.

HF-1 (Uchomaji Mlalo - Kiwango cha 1):
Ukadiriaji wa HF-1 unamaanisha kuwa baada ya mwali kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 5, na mwako haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama.

HF-2 (Uchomaji Mlalo - Kiwango cha 2):
Ukadiriaji wa HF-2 unamaanisha kuwa baada ya mwali kuondolewa, wakati wa kuchoma nyenzo hauzidi sekunde 10, na mwako haupaswi kuenea juu ya mstari uliowekwa alama.

Madhumuni ya Upimaji wa Ukadiriaji wa Kizuia Moto

Malengo ya upimaji wa ukadiriaji unaorudisha nyuma moto ni pamoja na:

2.1 Kutathmini Utendaji wa Mwako wa Nyenzo

Kubainisha kasi ya nyenzo kuwaka, kuenea kwa miali ya moto, na uenezi wa moto chini ya hali ya moto husaidia kutathmini usalama wake, kutegemewa na kufaa kwa programu zinazostahimili moto.

2.2 Kuamua Uwezo wa Kuzuia Moto

Jaribio hutambua uwezo wa nyenzo kukandamiza kuenea kwa miali inapowekwa kwenye chanzo cha moto, ambayo ni muhimu kwa kuzuia kuongezeka kwa moto na kupunguza uharibifu.

2.3 Uteuzi na Matumizi ya Nyenzo Elekezi

Kwa kulinganisha vifaa tofauti vya kuzuia miali, visaidizi vya kupima katika kuchagua nyenzo zinazofaa kwa ajili ya ujenzi, usafirishaji, vifaa vya elektroniki na nyanja zingine ili kuimarisha usalama wa moto.

2.4 Uzingatiaji wa Kanuni na Viwango

Upimaji wa kuzuia moto mara nyingi hufanywa kulingana na kanuni za kitaifa au tasnia. Inahakikisha nyenzo zinakidhi mahitaji ya usalama na kufuata kwa programu mahususi.

Kwa muhtasari, upimaji wa ukadiriaji unaorudisha nyuma mwali hutoa data muhimu kwa uteuzi wa nyenzo, uboreshaji wa usalama wa moto, na uzingatiaji wa kanuni kwa kutathmini tabia ya mwako na upinzani wa mwako.

Viwango vya Marejeleo

UL94:Jaribio la Kuwaka kwa Nyenzo za Plastiki kwa Sehemu za Vifaa na Vifaa
IEC 60695-11-10:2013: *Jaribio la Hatari ya Moto - Sehemu ya 11-10: Mialiko ya Jaribio - Mbinu 50 za Mlalo na Wima za Jaribio la Moto*
GB/T 5169.16-2017: *Jaribio la Hatari ya Moto kwa Bidhaa za Umeme na Kielektroniki - Sehemu ya 16: Jaribio la Moto - 50W Mlalo na Mbinu za Kujaribu Wima za Moto*

Mbinu za Jaribio za HB, V-2, V-1, na V-0

4.1 Uchomaji Mlalo (HB)

4.1.1 Mahitaji ya Sampuli

Umbo: Laha (iliyokatwa, kutupwa, kutolewa nje, n.k.) yenye kingo laini, nyuso safi na msongamano unaofanana.
Vipimo: 125 ± 5mm (urefu) × 13 ± 0.5mm (upana). Sampuli za unene wa chini na 3mm zinahitajika isipokuwa unene uzidi 3mm. Unene wa juu ≤13mm, upana ≤13.5mm, kipenyo cha kona ≤1.3mm.
Lahaja: Sampuli wakilishi za rangi/wiani tofauti.
Kiasi: Kiwango cha chini cha seti 2, sampuli 3 kwa kila seti.

4.1.2 Utaratibu wa Mtihani

Kuashiria: 25±1mm na mistari 100±1mm.
Kubana: Shikilia karibu na mwisho wa 100mm, mlalo kwa urefu, 45°±2° upana, na wavu wa waya 100±1mm chini.
Moto: Mtiririko wa methane 105ml/min, shinikizo la nyuma 10mm safu ya maji, urefu wa moto 20±1mm.
Kuwasha: Weka moto kwa 45 ° kwa 30±1s au hadi kuchoma kufikia 25mm.
Muda: Muda wa kurekodi na urefu uliochomwa (L) kutoka 25mm hadi 100mm.
Hesabu: Kasi ya kuchoma (V) = 60L/t (mm/min).

4.1.3 Rekodi za Mtihani

Ikiwa moto unafikia 25±1mm au 100±1mm.
Urefu uliochomwa (L) na wakati (t) kati ya 25mm na 100mm.
Ikiwa moto unapita 100mm, rekodi wakati kutoka 25mm hadi 100mm.
Kasi iliyohesabiwa ya kuchoma.

4.1.4 Vigezo vya Ukadiriaji wa HB

Kwa unene wa mm 3–13: Kasi ya kuwaka ≤40mm/min zaidi ya urefu wa 75mm.
Kwa unene wa <3mm: Kasi ya kuwaka ≤75mm/min zaidi ya urefu wa 75mm.
Moto lazima usimame kabla ya 100mm.

4.2 Uchomaji Wima (V-2, V-1, V-0)

4.2.1 Mahitaji ya Sampuli

Umbo: Laha zilizo na kingo laini, nyuso safi na msongamano unaofanana.
Vipimo: 125±5mm × 13.0±0.5mm. Toa sampuli za unene wa min/max; matokeo yakitofautiana, sampuli za kati (≤3.2mm span) zinahitajika.
Lahaja: Sampuli wakilishi za rangi/wiani tofauti.
Kiasi: Kiwango cha chini cha seti 2, sampuli 5 kwa kila seti.

4.2.2 Uwekaji Sampuli

Kawaida: 23 ± 2 ° C, 50 ± 5% RH kwa 48h; mtihani ndani ya 30min baada ya kuondolewa.
Tanuri: 70 ± 1 ° C kwa ≥168h, kisha baridi katika desiccator kwa ≥4h; mtihani ndani ya 30min.

4.2.3 Utaratibu wa Mtihani

Kubana: Shikilia 6mm juu, uelekeo wima, chini 300±10mm juu ya pamba (0.08g, 50×50mm, ≤6mm nene).
Moto: Mtiririko wa methane 105ml/min, shinikizo la nyuma 10mm safu ya maji, urefu wa moto 20±1mm.
Kuwasha: Weka mwali kwenye ukingo wa chini wa sampuli (umbali 10±1mm) kwa sekunde 10±0.5. Rekebisha ikiwa sampuli imeharibika.
Muda: Rekodi afterflame (t1) baada ya kuwasha mara ya kwanza, weka tena mwali kwa sekunde 10±0.5, kisha urekodi afterflame (t2) na afterflame (t3).
Vidokezo: Udondoshaji ukitokea, weka kichomi 45°. Puuza sampuli ikiwa miale ya moto itazimika kwa sababu ya utoaji wa gesi.